10 причин перегрева двигателя

Лето – отличное время года, но у большинства автовладельцев появляется еще одна проблема, а именно, вероятность перегрева двигателя. «Вскипевший» двигатель приносит массу неудобств и проблем, начиная от потери времени и нервов до повреждения некоторых деталей и узлов двигателя. Однажды перегревшийся двигатель принесет массу постоянных проблем в будущем.

Первое, на что влияет перегрев – это резиновые, либо силиконовые колпачки маслоотражательных клапанов. Второе – на маслосъемные кольца. И первое и второе приводит к резкому повышению объемов потребляемого масла, сизому выхлопу и отложениям в камере сгорания.

Кроме всего вышеперечисленного повышение температуры выше нормы приводит к деформации деталей в двигателе. Из-за чего могут начать коробиться, либо увеличиваться поршни до задира. А это уже серьезные поломки.

Перейдем к детальному обзору причин перегрева двигателя. Всего их можно насчитать около 10, но главное то, что причины перегрева мотора могут быть как внешними, так и внутренними.

Первые не так страшны, потому что повышение температуры жидкости для охлаждения нетрудно заметить. А вот внутренние могут привести к росту механических негативных последствий, капельному сжиганию и поршневому задиру.

Список внешних причин перегрева двигателя:

• Причина перегрева двигателя №1 – дефицит охлаждающей жидкости. В случае наличия повреждений в системе охлаждения жидкость найдет, где просочиться, а в таком большом переплетении трубок и патрубков тем более. Именно из-за отверстий и дырочек антифриз, либо тосол пропадает из охлаждающей системы.
  
  Признаком того, что охлаждающая жидкость просачивается, являются потеки на моторе и следы под автомобилем, после продолжительной остановки. Особенно опасно, когда охлаждающая жидкость попадают в масло и в мотор. Последствиями этого может стать гидроудар или клин цилиндров.
  
• Причина перегрева двигателя №2 – низкая охлаждаемость радиатора воздухом. Это случается, если ослабляется ремень, который соединяет коленвал и кулер. В случае, когда вентилятор работает от электрического привода и снижается эффективность охлаждения, то такое случается при сбоях датчика температур.
  
  Самая распространенная проблема – загрязнение радиатора. Понять, что его пора мыть либо менять – легко. Если после продолжительной стоянки нормализация температур происходит долго, то следует детально обследовать радиатор.
  
• Причина перегрева двигателя №3 – нарушение работы термостата. В охлаждающей системе накапливаются отложения, и чем их больше, тем меньше становится диапазон движения упругого элемента. Благодаря чему пропадает реакция на температуру жидкости, выходящей из двигателя.
  
  Тут возможны два варианта развития событий: Первый – жидкость станет циркулировать по внешнему кругу (большому), и двигатель станет плохо прогреваться. Второй – по внутреннему, тогда вскоре движок будет закипать. Используя жесткую воду с высоким содержанием соли термостат «накроется» после 10-20 тыс. км пробега.
  
• Причина перегрева двигателя №4 - некорректная настройка зажигания и впрыска. При позднем начале сгорания момент прекращения горения может почти совпадать с открытием клапанов. Из-за этого сильно растет температура. Половину всей температуры головке блока цилиндров дает выпускная система. В этом случае вскипит антифриз и сильного перегрева не избежать.
  
• Причина перегрева двигателя №5 – продолжительная эксплуатация мотора в детонационных условиях. Исходя из факта, что при детонации идет сильный рост износа элементов двигателя.
  
• Причина перегрева двигателя №6 – продолжительная работа мотора в нерасчетных режимах. Часто бывают ситуации, когда вместе собираются множество разных факторов: температура на улице, тяжелые грузы, подъем и низкая скорость, тогда перегрев мотора – обеспечен. Такое случается при буксировочных режимах эксплуатации. Также автомобиль не любит постоянных частых переключений передач, например такое происходит в пробках.
  
• Причина перегрева двигателя №7 – прогар в выпускном клапане. Сквозь щель попадают высокотемпературные газы во время сгорания, из-за чего растет температура отработанных газов, элементов мотора и антифриза.

Перечень причин перегрева внутри двигателя:

• Причина перегрева двигателя №8 – отложения на поверхностях охлаждения. Чаще всего они образуются на головке блоков цилиндров и частично закрывают каналы, что уменьшает эффективность жидкости охлаждения.
  
  Плюс они имеют плохую проводимость тепла, и жидкость не забирает избыточное тепло. Также из-за отложений может появиться кавитация. Из-за нее очень быстро появляются дыры в стенках двигателя. Кавитация схожа с коррозией, оба процесса весьма губительны для двигателя.
  
• Причина перегрева двигателя №9 – отложения внутри камеры сгорания. Из-за них камера становится теплоизолированой и не охлаждается. Часто такое встречается в двигателях с большим пробегом, в которых много масла. Тут идет циклическая зависимость: от перегревов появляется повышение расхода масла, от него появляется нагар, а от нагара – перегрев мотора. По внешним показателям перегрева может быть не видно.
  
• Причина перегрева двигателя №10 – неправильное применение автохимических присадок. Цель работы присадок – нарастить металлокерамический слой. Он полезен для снижения трения, но также работает, как отложения и снижает теплопроводность. Поэтому не стоит слишком много использовать присадок. Все хорошо в меру.

Мы выявили 10 основных причин перегрева двигателя, что касается их предотвращения, то совет один - это профилактика. Главное в том, чтобы следить за двигателем своего авто: правильно регулировать, проверять натяжение ремней, пользоваться качественным бензином, маслом, антифризом и следить за его чистотой.