Отличие диагностики неисправностей различных марок авто

Диагностика автомобиля - это необходимая процедура, которая позволяет выявить неисправности и предотвратить как выход из строя самих узлов авто, так и их последствия. Плановое прохождение ТО для получения страхового полиса самый наглядный пример диагностики неисправностей.


Диагностика включает в себя проверку уровня и качества жидкостей и масел, надежность работы двигателя, коробки передач, подвески и систем управления, осмотр работы световых приборов и электропроводки, проверку запорных устройств и сигнализации.

Диагностику автомобиля можно проводить:

• Визуально оценивая работу состояния систем и агрегатов;
• Проводя различные измерения: давления, объема, уровня, зазоров;
• С помощью программного обеспечения, сканируя блок управления авто;

В первом случае ничего нового не придумали со времен разработки автоматического подъёмника и обзорной ямы. Во втором случае качество диагностики будет зависеть от наличия специального набора инструментов, приспособлений или оборудования. В третьем случае компьютерную диагностику проводят сканером, который подключают к мозгу машины, при условии наличия нужного разъема и набора утилит.

Для проведения качественной диагностики требуется специалист, который точно знает где, и какие замеры нужно сделать. В различных моделях авто предъявляемые требования к показаниям отличаются. Отличие, к примеру, в видах и объемах масла в двигателе, масла ATF в АКПП, тормозной жидкости, жидкости ГУР.

После выполнения компьютерной диагностики важно правильно сориентироваться в полученных данных и определить поломку, поскольку не всегда код ошибки прямо указывает на неисправность, а может диагностировать лишь ее последствия.

Хотя для всех моделей авто одного производителя может использоваться один сканер (к примеру, toyota), коды ошибок отличаются от модели к модели. По получаемому коду ошибки не всегда можно сразу точно определить то, какую деталь или узел нужно ремонтировать или менять.

Обычно чем дороже само авто, тем сложнее устроены его системы и отдельные блоки. Чем старше авто, тем тяжелее провести компьютерную диагностику. И в первом, и во втором случае закономерно увеличивается время проведения диагностики, выявления неполадок и их устранения.

К примеру, BMW Х5 2004 имеет гораздо более «развитый» бортовой компьютер, чем Toyota этого же класса и года. Поэтому обращаться с радужными надеждами на СТО, где соседу «влёт» сделали диагностику его «японца», хозяину «баварца» не советуем.


Чем выше класс авто, тем дороже диагностика на СТО. Это в целом связано с политикой создания дорогих брендовых авто, среднего класса, малолитражек, и программой их представительства в каждом сегменте автомобильного рынка. Диагностика простой в устройстве и эксплуатации малолитражки обойдется в два раз, а то и в три раза дешевле диагностики авто представительского класса.