Диагностика автомобилей по производителям Основные причины перегрева двигателя Троит двигатель, что делать?
Диагностика двигателя Ford Escort
Диагностика подвески Ford Escort
Диагностика ходовой Ford Escort
Диагностика автомобилей
Троит двигатель, что это?
Причины перегрева двигателя
Признаки неисправности коробки передач МКПП, АКПП
Наши координаты

Диагностика Форд Эскорт

Как сделать диагностику подвески Ford Escort

Подвеска Ford Escort – система, которая включает в себя целый ряд важнейших элементов: амортизаторы, рычаги, пружины, соединительные детали.

Предназначение подвески Форда Эскорт в следующем:
  • Снижение колебательных движений кузова Ford Escort при движении;
  • Обеспечение на постоянной основе контакта колес с дорожным покрытием при том же процессе.

Фактически подвеска Форда Эскорт является звеном, которое соединяет колеса транспортного средства непосредственно с кузовом машины.

Когда и зачем следует выполнять диагностику подвески Ford Escort? Одним из следствий повреждения подвески Форда Escort является появление неприятного стука во время движения. Естественно, что это может стать причиной снижения концентрации водителя и возможных неприятностей на дороге.

Неисправность этой системы также снижает управляемость Ford Escort и может привести к заклиниванию колес, что сразу же создает опасную ситуацию для управляемого автомобиля и других участников дорожно-транспортного движения.

Рекомендуется учитывать, что при обычных условиях использования Форда Эскорт, важнейшие части подвески расходуют свой ресурс примерно к следующему моменту:
  • 100 тысяч километров – сайлентблоки, пружины, рычаги;
  • 30 тысяч километров – амортизаторы;
  • 15-30 тысяч километров – шаровые опоры.

Некоторые элементы подвески Форда Эскорт могут выйти из строя значительно раньше. Многое зависит от дополнительных нагрузок, условий дорожного покрытия, климатических особенностей. Поэтому важно знать признаки неисправности ходовой Ford Escort и вовремя проводить диагностику. Если автовладелец слышит стук при движении с места расположения подвески, то ее нужно тестировать в срочном порядке.

Компьютерная диагностика подвески Ford Escort. Невозможность выполнить диагностическую процедуру подвески Форда Эскорт таким способом, обусловлена отсутствием специальных датчиков. Поэтому тестирование проводится механически.

Проверка подвески Ford Escort на вибростенде. Вибростенд – специальная установка, которая позволяет выполнять диагностику подвески. Его задача – создание колебательных движений. Такой вибростенд оснащен специальной движущейся площадкой, на которую, при проверке подвески, поочередно устанавливается передняя и задняя пара колес Форда Эскорт. Данные снимаются с помощью датчиков, которые передают информацию на компьютер.

Вибростенд позволяет профессионально выполнить диагностику подвески Ford Escort при соблюдении следующих условий:
  • Транспорт должен находиться в рабочем состоянии.
  • Давление в колесах не должно быть ниже установленной нормы.
  • Коробку передач Ford Escort при диагностике следует перевести в нейтральное положение. Делается это для того, чтобы колеса проверяемой машины могли свободно крутиться при движении специальной площадки вибростенда.
  • Диагностическое оборудование должно быть настроено конкретно под Форд Эскорт.

Только при соблюдении этих условий вибростенд позволяет оценить степень изношенности подвески Форда Эскорт, прежде всего в амортизационной системы.

Диагностику подвески Ford Escort рекомендуется проводить в следующих ситуациях:
  • При появлении постороннего стука, дребезга во время движения по неровностям или при вхождении в повороты.
  • При обнаружении неравномерного износа резины.
  • Если свободный ход руля управления увеличился.
  • Если ABS начинает срабатывать преждевременно или аварийно.

При невозможности или нежелании выполнять тестирование с помощью вибростенда или компьютерного сканирования всегда можно осуществить диагностику подвески Форда Эскорт традиционным способом. Изначально Ford Escort загоняют на эстакаду, смотровую яму или используют специальный подъемник. Авто следует надежно зафиксировать.

Сама процедура диагностики подвески Форд Эскорт выполняется так:
  • Происходит визуальный осмотр состояния пыльников и защитных чехлов, кожухов узлов ходовой Ford Escort. Если наблюдается повреждение, то существует высокая вероятность неисправности элемента, который скрывается за подобной защитой.
  • Осматривается амортизационная система. Эти важнейшие части подвески не должны содержать на своей поверхности подтеков масла, хотя наличие масляного налета вполне допускается.
  • Пружины проверяются на наличие трещин, а также на правильную высоту посадки кузова транспортного средства.
  • Для диагностики состояния шаровых опор Форда Эскорт их необходимо привести в подвешенное состояние. Для этого достаточно использовать обычную монтировку. Рабочие шаровые опоры не будут давать серьезного люфта при их покачивании вверх/вниз.
  • Сайлентблоки Форда Escort, для исправной работы, не должны иметь видимые деформации, трещины или отслоения. При физическом воздействии на этот элемент не должно наблюдаться даже минимально люфта.
  • При попытке раскачивания (вверх/вниз) опор стабилизаторов люфта быть не должно. Аналогичным образом проверяются тяги и подшипники верхних опор.
  • Завершает диагностику подвески Ford Escort проверка рулевой тяги. Для этой цели потребуется помощь еще одного человека, потому что одному необходимо будет поворачивать руль в разные стороны, а второму – следить за наличием или отсутствием люфта на наконечнике.

Чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт или полную замену узла подвески Форда Эскорт, дешевле выделить время и вовремя устранить неисправность, так как окончательная поломка одной детали, перекладывает нагрузку на другие элементы ходовой.
на запрос потребовалось 0.0088 sec.