 |
|
|
Диагностика Тойота Ленд Крузер Прадо
Как делается диагностика ходовой Toyota Land Cruiser Prado
Совершенно очевидно, что любой узел ходовой Тойоты должен быть в исправном состоянии.
В особенности это касается подвески, так как в отличии от двигателя, который может выйти из строя и Toyota Land Cruiser Prado просто не поедет дальше,
поломка некоторых элементов подвески, во время движения, может привести к серьезному ДТП.
1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Тойоты Ленд Крузер Прадо отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость.
Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при
очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только
регулярная диагностика ходовой Toyota Land Cruiser Prado позволит избежать подобной ситуации.
Диагностика ходовой Toyota Land Cruiser Prado включается в себя проверку элементов:
- пружины и амортизаторы;
- рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
- втулки стабилизатора Тойоты Ленд Крузер Прадо;
- рулевые тяги и рейка;
- ступичные подшипники;
- ШРУС.
2. Для владельцев Тойоты Ленд Крузер Прадо со стажем определить неисправность в подвески не составляет никакого труда.
Опыт подкажет им по звуку и его источнику в чём заключается проблема.
К тому же, самые распространенный неисправности в подвеске звучат практически одинаково во всех автомобилях.
Диагностика ходовой Тойоты Ленд Крузер Прадо должна проводиться регулярно,
даже без проявления каких-либо намеков на неисправность.
Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.
3. Важно запомнить то, как себя ведет Toyota Land Cruiser Prado в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной.
Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.
Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Тойоты Ленд Крузер Прадо:
- внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Toyota Land Cruiser Prado, который может как пропадать,
так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
- слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
- произвольное подруливание в сторону, Тойоту Ленд Крузер Прадо уводит при езде прямо;
- неравномерное стирание покрышек.
4. Чаще всего можно услышать именно стук подвески Тойоты Ленд Крузер Прадо, он свидетельствует о том, что износились резиновые элементы или
ослабли крепления, которые их держат. Резиновых элементов в ходовой предостаточно много, по большому счёту,
застучать может практически любой узел подвески Toyota Land Cruiser Prado, вследствие этого, для точного выявления причины стука,
автомобиль необходимо осмотреть снизу.
Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Toyota Land Cruiser Prado, то можно почти с полной уверенностью сказать,
что причина кроется в неисправности ШРУСе Тойоты Ленд Крузер Прадо, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены
втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.
5. Если Toyota Land Cruiser Prado начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то
возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Тойоты Ленд Крузер Прадо).
В лучшем случае это позволит устранить неприятность,
в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.
В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Тойоты Ленд Крузер Прадо.
Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.
6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Toyota Land Cruiser Prado, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага,
с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Тойоты Ленд Крузер Прадо,
и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.
7. Периодический визуальный осмотр ходовой Toyota Land Cruiser Prado поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся
пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше.
Если же при осмотре Тойоты Land Cruiser Prado обнаружился уже порванный пыльник,
то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.
После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Тойоты Land Cruiser Prado.
Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие,
ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Toyota Land Cruiser Prado, на них не должно быть вмятин или подтеков масла.
Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны,
амплитуда качания должна быть незначительной.
Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Тойоту Ленд Крузер Прадо
путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор.
Если после надавливания, Toyota Land Cruiser Prado, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх,
то это свидетельствует о неисправности амортизатора.
8. Далее осматриваются пружины ходовой Тойоту Ленд Крузер Прадо, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие
трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину.
Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Toyota Land Cruiser Prado, если машина стала заметно ниже,
то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.
9. Шаровые и сайлентблоки проверяются только со стороны днища Toyota Land Cruiser Prado.
Для их диагностики лучше использовать какой-нибудь
металлический рычаг чтобы было проще проверить всё на люфты, в исправном автомобиле их не должно быть.
Таким же образом проверяются опоры стабилизатора и тяги Тойоту Ленд Крузер Прадо. Для проверки ступичного подшипника нужно покачать колесо,
если есть люфт, то это свидетельствует о плохом состоянии подшипника.
|
|
|
|
на запрос потребовалось 0.0087 sec.
|
|
